Шипованная резина vs «липучка»: плюсы и минусы

Все больше российских автомобилистов начинают пользоваться фрикционная резиной (липучка). Происходят постоянные «столкновения» и споры на тему, что же лучше – старая-добрая «шиповка» или же более молодая «липучка». Однозначного ответа на этот вопрос не существует, потому что у каждого из двух видов существуют свои плюсы и минусы. Постараемся коротко осветить основные из них.

Плюсы и минусы шипованной резины.

Плюсы:

• лучшая управляемость на сложной трассе. Резкие повороты с меньшей вероятностью могут вызвать занос;
• сцепляемость с асфальтом во время гололёда. Шипы позволяют лучший контакт резины с поверхностью;
• тормозной путь при обледенелой поверхности сокращается.

Минусы:

• быстрый износ при езде по чистому асфальту (шипы быстрее вылетают и теряются);
• низкая эффективность при толстом слое снега (шипы не могут цепляться за твердую поверхность дороги);
• увеличение длины тормозного пути на чистом асфальте.

Плюсы и минусы «липучек»

Плюсы:

• длительный срок службы. Из-за отсутствия отдельных элементов (шипов) изнашивание резины происходит гораздо медленнее;
• практически полное отсутствие шума для вашей комфортной езды;
• отличная сцепляемость с поверхностью мокрого снега благодаря структуре протектора.

Минусы:

• слабая сцепляемость с ледяной поверхностью;
• более высокий шанс пробуксовок на старте при скользкой дороге;
• длинный тормозной путь на льду.