Выбор бензина для легкового автомобиля

02 марта

Вопрос, казалось бы очень неактуальный и устаревший. Однако мы до сих пор сталкиваемся с непониманием и незнанием базовых аспектов при правильном подборе бензина для автомобиля. Сегодня мы в форме ответов на вопросы постараемся рассказать основные моменты этой проблемы.

Какой бензин можно и нужно заливать в бензобак?

Если коротко – тот, который указан в техпаспорте. Топливо подбирается в соответствии с техническими возможностями деталей и их спецификациями. Принцип «лучше топливо – лучше работает машина» тут вообще не работает.

Чем рискует владелец при неправильном выборе топлива?

Во-первых, возможны сбои в работе двигателя. От банальных «рывков» до потерь в динамике.

Во-вторых, двигатель будет быстрее нагреваться, и увеличится общий износ всех запчастей.

Прокладки, цилиндры, поршни и клапаны – первые кандидаты на поломки до исчерпания своего заводского ресурса.

И в-третьих, гарантия для сервиса может слететь. Так как использование топлива, не предусмотренного техпаспортом - прямое нарушение условий гарантийного обслуживания.

Важно

Если вы при отсутствии выбора вынуждены залить условный 92-й вместо 95-го и проехать на одном баке – ничего страшного не случится. Но регулярно злоупотреблять таким точно не стоит.

98-й бензин – волшебная пилюля для автомобиля?

Конечно, нет. Если для вашего транспортного средства такое топливо не подходит – ничего кроме вышеперечисленных проблем вы не получите. Такое топливо сделано под мощные высокофорсированные и наддувные двигатели из-за его высокой детонационной мощности.

Можно ли по внешнему виду определить качество?

Далеко не всегда. В основном, качественное топливо должно быть либо совсем бесцветным, либо иметь легкий желтый оттенок. А вот красные разводы могут стать поводом насторожиться – металлосодержащие присадки на базе марганца или ферроцена понижают общий уровень качества.

Что лучше, обычный бензин или «Ultimate»?

Согласно множеству проведенных тестов, бензины с приставкой «экто» или «Ultimate» отличаются в положительную сторону мощностью и «очищающими свойствами». При его регулярном использовании можно промыть двигатель, улучшив его функционирование.

Стоит ли обращать внимание на «евростандарты»?

Нет, это полнейшая чушь и маркетинговые штучки. В России физически нет бензинов по европейским спецификациям. Всё наше топливо соответствует российской системе классов.

Если по техпаспорту автомобилю требуется топливо по EN 228, а его нет, что делать?

На самом деле ничего. Приходится довольствоваться отечественными аналогами и надеяться, что у нас до сих пор всё в порядке с ГОСТами. Фактически - это всё то же нарушение условий эксплуатации и гарантийного обслуживания, но сделать с этим, увы, ничего не получится.

Итак, что мы имеем в итоге:

заливать бензин нужно на проверенных брендовых АЗС, не ведясь на подозрительно дешевые ценники левых конторок;
строго по техпаспорту. Если нет выбора и нужно срочно залить другое топливо – никакой катастрофы не случится, но регулярно так делать не стоит;
никакого волшебного топлива и инновационных решений не существует. Всё, в первую очередь, упирается в технические характеристики вашего авто, а потом уже в топливо.

Читайте еще